为什么交通指示灯选择红黄绿这三种颜色?

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2018-10-07

  红灯“停”,绿灯“行”▓,黄灯亮了“等一等”。

这是我们从小就会背的交通口诀,但你知道为什么交通信号灯选红▓、黄、绿这三种颜色,而不用其他颜色呢?  我们知道,可见光是电磁波的一种形式,是电磁波谱中人眼可以感知的部分,相同的能量,波长越长越不易散射,传播也越远。

一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400—760纳米之间▓,不同频率的光波长也不一样。 其中红光波长范围是760—622纳米;黄光波长范围是597—577纳米;绿光波长范围是577—492纳米▓▓▓。   其实,最早的交通信号灯是为火车而不是为汽车通行设计。

由于红色在可见光谱中波长最长▓,可视距离要比其它颜色更远▓▓,因此,便被用作火车的交通信号灯,同时也因其醒目的特点,很多文化将红色视为危险警示标志▓。   而绿色在可见光谱中波长仅次于黄色,因此成为了比较容易看见的颜色。

在早期的铁路信号灯中,绿色最初代表“警示”,而无色或白色代表“全线通行”。   根据《铁路信号》的记载▓,铁路信号灯原本的备选颜色是白绿红▓。

绿灯示意警告,白灯示意可安全通行▓▓,红灯则和现在一样▓,示意停车等待。 但是,实际使用中,黑夜里有颜色的信号灯在黑色建筑物的映衬下很是明显,而白色灯却可以和任何事物融合在一起。

例如常见的月亮▓、灯笼,甚至是白灯都能与其融为一体。

这种情况下,司机由于分辨不清▓,极易造成事故。   黄色信号灯的发明时间较晚,其发明者是中国人胡汝鼎▓。 早期的红绿灯只有红和绿两种颜色,而胡汝鼎早年在美国留学时▓,一次他走在街上,绿灯亮后,正要继续前进,一辆转弯的汽车突然擦身而过▓▓,吓得他出了一身冷汗。 于是▓▓,他产生了用黄色信号灯的想法,即可视波长仅次于红色的高可视度的黄色,留在“警告”的位置,以此来提醒人们注意危险。

  1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。 其中,黄色指示灯是作为警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线▓,但当车辆已十分接近停车线而不能及时安全停车时,可以进入交叉路口等待。

此后,这一规定开始在全世界通用。   按照国际标准,道路交通信号灯共有8套。

无论是圆形红绿灯还是箭头红绿灯▓,交通信号灯都会按照红、黄▓、绿的顺序排列,最上方或最左边的一定是红灯,而黄色指示灯则位于中间。 这样排列是有原因的——如果电压不稳或者阳光太强,信号灯固定的排列次序更便于驾驶员识别▓,以保证行车安全。